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BMW S63B44B M5(F10) KIT PISTON FORGÉ JE
BMW S63B44B M5(F10) KIT PISTON FORGÉ JE

BMW S63B44B M5(F10) KIT PISTON FORGÉ JE

360964c
SUR COMMANDE
397,03 €
TTC

BMW M5(F10) STROKER 83 4.4 32V S63B44B RV 9.3

 

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Le kit piston JE pour Bmw comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

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Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

 ATTENTION: Piston vendu à l'unité

BMW
S63B44B as in M5 (F10)
JE
 Détails du moteur    OEM : 
4,4 LTR 32 V
Code moteur :
S63B44B
Cylindrée :
4395 CC
nbr Soupape :
32,00
R/V
10,0:1
 
Alésage :
89,00
Course :
88,30
Hauteur bloc :
215,00
Volume Culasse:
44,00
Référence #
Alésage (mm)
Surcôte
Hauteur d'axe
Dome / Dish cc's
  
R/V
Ø axe
Ref Segment #
Poids
Notes
360964C
89
Std.
32
-14,2
  
9,3:1
22
JG1001-3543
347
I,M,S,
358161C
90
1,00
32,00
-13,5
  
9,3:1
22
JG1001-3543
371
I,F,M

 

 

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)