PISTON VOLKSWAGEN 2.0L TFSI / TSI EA888 Chain Driven / EA113 Belt Driven ZRP/DIAMOND
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PISTON VOLKSWAGEN 2.0L TFSI / TSI EA888 Chain Driven / EA113 Belt Driven ZRP/DIAMOND

KIT PISTONS FORGES VOLKSWAGEN 2.0L TFSI TSI Chain Driven Belt Driven ZRP/DIAMOND

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KIT PISTONS FORGES VOLKSWAGEN 2.0L TFSI / TSI  EA888 Chain Driven / EA113 Belt Driven ZRP/DIAMOND
 

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VOLKSWAGEN SUPERSPORT SERIES 4032-T6 ALLOY
2.0L TFSI / TSI  EA888 Chain Driven / EA113 Belt Driven
Ø 4032-T6 haut Silicone / Alliage à faible dilatation
Ø Gas pressure accumulator groove
Ø Anti-Detonation grooves
Ø Axe de valve plus grandes et plus profondes
Ø Clip coupe sur le bord des pistons du côté admission		 Ø Axe en alliage 9310 / forme cylindrique
Ø Axe décalé pour un fonctionnement silencieux
Ø Style de jupe ronde
Ø Segments Premiums 1.0 x 1.2 x 2.8		 Ø Hauteur du bloc : 220.00mm
Ø R/V calculé avec joint  0.90mm x 83.0mm
Ø Top Ring Down : 6.30mm
Ø Volume culasse cc's : 46.00 - Chaîne entraînée
Ø Volume culasse cc's : 45.00 - Entraînement par courroie
* Les pistons sont conçus pour être utilisés dans toutes les configurations de moteur avec une broche de 21,00 mm
Référence alesage R/V R/V Origine Haut d'axe Course Longueur bielle Ø d'Axe jeu de fonct. DOME cc's Poid (Gr.)
43705-825 82.50mm 9.6:1 / 9.8:1 9.6:1 / 9.8:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 21.00mm -0.05 -5.90  
43705-830 83.00mm 9.6:1 / 9.8:1 9.6:1 / 9.8:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 21.00mm -0.05 -6.60  
43706-825 82.50mm 9.2:1 / 9.3:1 9.6:1 / 9.8:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 21.00mm -0.05 -9.50  
43706-830 83.00mm 9.2:1 / 9.3:1 9.6:1 / 9.8:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 21.00mm -0.05 -10.3  
43708-825 82.50mm 9.6:1 9.6:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 23.00mm -0.05 -9.50 303
43708-830 83.00mm 9.6:1 9.6:1 29.55mm 92.80mm 144.00mm 23.00mm -0.05 -10.30 307
2.0L Stroker 95.20mm Crank. (EA888 Chain Driven)
43707-050 83.00mm 9.5:1 / 9.6:1 9.6:1 / 9.8:1 28.40mm 95.20mm 144.00mm 21.00mm -0.00 -9.50  

 

4032-ALLOY 2618-ALLOY
HAUTE SILICONE FAIBLE SILICONE
FAIBLE EXPANSION HAUTE EXPANSION
NETTOYAGE PROPRE DU PISTON AU MUR PLUS DE DEGAGEMENT DE PISTON AU MUR
FONCTIONNEMENT CALME BRUIT A FROID
MOINS DUCTILE (malléable) PLUS DUCTILE (malléable)
PLUS STABLE & CONSISTANT RESISTANCE SUPERIEURE A LA DETONATION
CYCLE DE VIE PLUS LONG CYCLE DE VIE PLUS COURTE
PLUS FORT PLUS DOUX

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