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NISSAN SR20VE/VET 2.0L 20V 12.5:1 kit piston...
NISSAN SR20VE/VET 2.0L 20V 12.5:1 kit piston forgé JE

NISSAN SR20VE/VET 2.0L 20V 12.5:1 kit piston forgé JE

318012
Sur commande
864,49 €
TTC

Nissan SR20VE/VET 2L 20v RV12.5

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Le kit piston JE pour Nissan comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

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Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

 

 

NISSAN SR20VE/VET JE
 Détails du moteur    OEM :  2,0LTR 16V Code moteur : SR20 / SR20DET Cylindrée : 1998CC nbr Soupape : 16,00 R/V 8,5:1
Alésage : 86,00 Course : 92,00 Hauteur bloc : 211,25 Volume Culasse: 45,00
Référence # Alésage (mm) Surcôte Hauteur d'axe Dome / Dish cc's R/V Ø axe Ref Segment # Poids Notes
RV avec joint de culasse de 1,30 mm
318012 86 Std. 32 -12,9 9,0:1 22 JG1004-3386 309 S,T
318013 86,5 0,5 32 -13,6 9,0:1 22 JG1004-3405 314 S,T
318014 87 1 32 -14,2 9,0:1 22 JG1004-3425 319 M,S,T
318015 88 2 32 -15,5 9,0:1 22 JG1004-3465 325 M,S,T
318016 89 3 32 -16,9 9,0:1 22 JG1004-3504 330 M,S,T
318017 90 4 32 -18,2 9,0:1 22 JG1004-3543 335 M,S,T
318018 86 Std. 32 6 12,5:1 22 JG1004-3386 318 S,V
318019 86,5 0,5 32 5,6 12,5:1 22 JG1004-3405 320 S,V
318020 87 1 32 5,2 12,5:1 22 JG1004-3425 321 M,S,V
318021 88 2 32 4,4 12,5:1 22 JG1004-3465 331 S,V
318022 89 3 32 3,5 12,5:1 22 JG1004-3504 330 M,S,V
318023 90 4 32 2,6 12,5:1 22 JG1004-3543 340 M,S,V

Notes pour kits pistons
CODE DESCRIPTION
1 La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2 En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4 Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B Rondelles incluses
C Kit Stroker pour  B25 stroker
D Réduction de poids possible
E Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F Série FSR (relief latéral forgé)
G Seulement avec bielles de 2,5 litres
H Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I Revêtement de jupe JE Pistons
J Moteur Mini Tritec
K Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S Série FSR asymétrique
T Accepte Turbo et Nitro
U La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V Accepte Nitro et E8
W R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y 3D undercrown milling included
Z Alusil® adapté
PS Revêtement de jupe JE Pistons
UL Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)