Téléphone : 0322241010

Pièces compétition, piste, drift, rallye et drag depuis 2005.

Connexion

Contactez-nous

Subaru IMPREZA STI / WRX STI 04+ pour villo 83mm TURBO 8.5:1 kit piston forgé JE

Référence 291063

Sur commande

864,49 €

TTC

IMPREZA STI / WRX STI 04+ pour villo 83mm TURBO 2.5L 16V 8.5:1

Sélectionnez votre surcote

Sur commande

Description
Détails du produit

Le kit piston JE pour Subaru comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

Sélectionnez la surcôte en mm voulu dans le menu déroulant pour connaitre le tarif.

NOUS CONTACTER POUR DEVIS PERSONNALISE

SUBARU

EJ257 as in Impreza STI/WRX Sti ‘04 and up

Détails du moteur OEM :		2,5LTR 16V	Code moteur :	EJ257	Cylindrée :	2457CC	nbr Soupape :	16,00	R/V	8,0:1
			Alésage :	99,50	Course :	79,00	Hauteur bloc :	201,00	Volume Culasse:	51,00
Référence #	Alésage (mm)	Surcôte	Hauteur d'axe	Dome / Dish cc's		R/V	Ø axe	Ref Segment #	Poids	Notes

For 83,00 mm stroker crank
291063	99,5	Std.	28,7	-20,7	8,5:1	23	JC3104-3917	398	F,PS,T
296352	99,75	0,25	28,7	-21,1	8,5:1	23	JC4404-3928	401	F,PS,M,V
291064	100	0,5	28,7	-21,5	8,5:1	23	JC4404-3938	404	F,PS,T

Notes pour kits pistons
CODE	DESCRIPTION
1	La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2	En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4	Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T	Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A	Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B	Rondelles incluses
C	Kit Stroker pour B25 stroker
D	Réduction de poids possible
E	Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F	Série FSR (relief latéral forgé)
G	Seulement avec bielles de 2,5 litres
H	Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I	Revêtement de jupe JE Pistons
J	Moteur Mini Tritec
K	Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L	Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M	Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N	Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O	Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P	Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q	Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R	Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S	Série FSR asymétrique
T	Accepte Turbo et Nitro
U	La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V	Accepte Nitro et E8
W	R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X	R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y	3D undercrown milling included
Z	Alusil® adapté
PS	Revêtement de jupe JE Pistons
UL	Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)