Air Jacks

En stand, en paddock ou en atelier, chaque minute compte. Changer des roues, ajuster une suspension ou vérifier un train roulant entre deux runs demande de lever la voiture vite fait, bien fait. C'est précisément là qu'un air jack prend tout son sens : quelques secondes suffisent pour soulever l'auto, sans effort et avec une stabilité très (très) appréciable.

Chez Swapland, nous avons retenu les Air Jacks Nuke Performance, une référence reconnue en compétition pour sa fiabilité et sa simplicité d'utilisation.

2 bonnes raisons d'utiliser un air jack en sport automobile

En usage sportif, l'air jack répond à deux contraintes majeures : le temps et l'accessibilité.

Raison n°1 - Un levage rapide pour enchaîner les interventions

En drift, en rallye ou sur circuit, le temps passé à lever la voiture est du temps perdu. C'est pourquoi, l'utilisation d'un air jack alimenté par air comprimé est très judicieuse, car il soulève le véhicule en quelques secondes (là où un cric rouleur classique demande plusieurs allers-retours de pompe).

Ce gain de temps se ressent particulièrement lors des journées intensives : changements de trains entre les sessions, réglages de garde au sol, contrôles visuels rapides… Bref, vous enchaînez les interventions sans fatigue inutile.

Raison n°2 - Une solution adaptée aux voitures très basses

Beaucoup d'autos préparées affichent une garde au sol réduite, parfois incompatible avec un cric traditionnel. Les vérins pneumatiques intégrés au châssis résolvent ce problème : ils se déploient depuis les points de levage prévus sur la voiture, sans avoir à glisser quoi que ce soit sous la caisse.

En pratique, c'est ce qui permet de travailler sereinement sur une auto rabaissée, même avec un kit de suspension très ferme.

Nos air jacks

Chez Swapland, nous avons retenu les gammes Nuke Performance pour leur fiabilité éprouvée en compétition.

Air Jack 90 Competition (8 bars / 120 PSI)

La gamme Air Jack 90 Competition fonctionne à 8 bars, soit une pression compatible avec la plupart des compresseurs d'atelier standard. C'est ce qui explique sa popularité auprès des équipes et des particuliers : pas besoin d'investir dans un compresseur haute pression pour en profiter.

Fiable et simple à mettre en œuvre, cette gamme convient parfaitement aux usages drift, rallye amateur, trackdays réguliers ou route sportive engagée.

Air Jack 60 C (20 bars)

La gamme Air Jack 60 C monte à 20 bars. Cette pression plus élevée permet de réduire l'encombrement et le poids des vérins, ce qui facilite le transport et la manipulation en paddock.

En contrepartie, elle nécessite un compresseur haute pression adapté. Cette gamme s'adresse donc aux projets les plus exigeants (time attack, endurance, autos dédiées circuit).

Les ensembles complets : une solution prête à monter

Pour simplifier l'installation, nous proposons des ensembles complets incluant 2, 3 ou 4 vérins selon la configuration souhaitée.

Un ensemble complet Air Jack 90 Competition 4 pièces permet de lever la voiture entière en une seule opération. Les versions 3 pièces ou 2 pièces conviennent si vous souhaitez lever uniquement l'avant, l'arrière ou un côté du véhicule.

Côté haute pression, l'ensemble complet Air Jack 60 C 3 pièces ou 4 pièces répond aux mêmes logiques, avec les avantages de compacité propres à cette gamme.

Vérins unitaires et pièces de complément

Vous possédez déjà un système et souhaitez le compléter ou simplement remplacer un vérin ? L'Air Jack 90 Compétition est disponible à l'unité.

Pour les sols irréguliers ou les surfaces fragiles, la version Air Jack 90 Competition Elephant Foot dispose d'une base élargie qui répartit mieux l'appui au sol.

💡 Pensez également à la clé à crochet pour écrous Air Jack 90C, indispensable pour le serrage et les réglages.

Comment choisir son air jack selon son usage ?

Le bon choix dépend avant tout de vos besoins réels et de votre environnement de travail.

Définir le nombre de points de levage

Le choix entre 2, 3 ou 4 vérins dépend de vos interventions habituelles. Si vous changez les quatre roues à chaque session, un ensemble 4 pièces vous fera gagner un temps précieux. Mais pour des réglages ponctuels sur un seul train, 2 vérins peuvent suffire amplement.

Adapter le choix de l'air jack à votre environnement de travail

Avant de valider une gamme, vérifiez votre source d'air comprimé. 

Un compresseur d'atelier classique (8-10 bars) oriente naturellement vers la gamme 90 Competition. En revanche, si vous disposez d'un compresseur haute pression ou d'une installation dédiée, la gamme 60 C devient accessible.

L'espace disponible et la fréquence d'utilisation entrent aussi en ligne de compte.

Par exemple, en paddock itinérant, la compacité de la gamme 60 C peut faire la différence.

Accessoires et montage d'un air jack

Un air jack ne fonctionne pas seul, mais s'intègre dans un ensemble cohérent de fixations et d'alimentation en air.

Supports et fixations

Un air jack s'intègre au châssis via des points de fixation dédiés. Les tubes de montage en acier, plaques de montage et supports de montage assurent une installation rigide et durable, adaptée aux contraintes du sport auto.

Une fois la voiture levée, le support de sécurité pour air jack permet de la maintenir en position stable pendant les interventions prolongées.

Circuit d'alimentation (tuyaux, connecteurs, vannes)

Le circuit d'air relie le compresseur aux vérins. Plusieurs options s'offrent à vous selon la configuration : 

• Kit de tuyau PTFE Air Jack ; 
• Kit de tuyaux Air Jack 90 C ; 
• Kit de vérin pneumatique Hardline pour les montages les plus exigeants.

Côté raccords, les connecteurs mâle (pour prise d'air AN-6), valves de connecteur à dégagement rapide (AN-6) et lances à air comprimé (AN-6) complètent l'installation. 

Enfin, le boîtier de vanne de vérin pneumatique vient centraliser la commande pour un pilotage simple et rapide du levage.

Swapland, votre partenaire pour l'installation d'air jacks

Chez Swapland, nous accompagnons les passionnés qui souhaitent équiper leur auto d'un système de levage pneumatique fiable et adapté à leur pratique.

Si vous hésitez sur la configuration à retenir, la compatibilité avec votre châssis ou l'installation des points de fixation, notre équipe peut vous orienter. Et pour les montages complexes, nous pouvons prendre en charge l'installation en atelier.