Banc de puissance

Un banc de puissance permet de mesurer la puissance et le couple d’un véhicule dans des conditions contrôlées.Il est utilisé en centre de reprogrammation, en préparation moteur et en compétition pour valider un réglage, comparer un avant/après ou affiner une cartographie.

La gamme DynoRev couvre les besoins des ateliers et des teams : bancs 2 ou 4 roues motrices, en version inertielle ou freinée. Chaque banc de puissance voiture est livré avec l’ordinateur et le logiciel de mesure intégrés (écran, clavier et souris restent à fournir).

La logique DynoRev est simple : proposer un équipement solide, accessible, et surtout évolutif. On démarre avec la configuration adaptée à son activité, et on fait évoluer le banc si les besoins augmentent.

Banc de puissance 2 ou 4 roues motrices

Le choix dépend avant tout du parc client.

Un atelier travaillant majoritairement sur des tractions (Golf, Mégane, 308, Clio RS…) peut démarrer avec un banc 2 roues motrices type DR1000. Le tarif d’entrée permet de s’équiper sans surinvestir, tout en couvrant l’essentiel des mesures courantes.

Pour intégrer les transmissions intégrales (Audi Quattro, Subaru Impreza, BMW xDrive, Mercedes 4Matic…), le DR2000 permet de travailler en 2RM et 4RM sur un même banc. Les essieux sont synchronisés, ce qui autorise le passage de véhicules récents avec ESP et antipatinage actifs, sans déclencher de sécurité.

Un point à anticiper : le parc évolue. Les transmissions intégrales représentent aujourd’hui une part croissante des véhicules performants. Partir directement sur un DR2000 peut éviter un changement de banc à moyen terme.

Banc inertiel ou banc freiné

Le banc inertiel convient à la majorité des usages courants : validation de stage 1, contrôle d’une conversion E85, mesure avant/après préparation. La mesure est rapide, reproductible, et parfaitement adaptée aux centres qui travaillent en volume sur des prestations standardisées.

Le banc freiné permet d’aller plus loin. Il autorise le maintien du moteur à un régime ou une charge donnée, le travail point par point sur une cartographie et la simulation de conditions de roulage réelles. C’est l’outil des préparateurs qui font de la mise au point poussée, du développement moteur ou des calibrations sur mesure.

Les modèles inertiels DR1000 et DR2000 peuvent évoluer vers une version freinée. L’upgrade se fait sur l’existant, sans remplacer le banc de puissance.

Quel banc de puissance pour quel usage ?

• Centre de reprogrammation (stages, E85, validations)
  DR1000 ou DR2000 inertiel selon le parc client. Excellent rapport efficacité / investissement, évolutif si besoin.
• Préparateur moteur
  DR1000R ou DR2000R freiné. Indispensable pour affiner une cartographie et valider une préparation poussée.
• Team compétition / drift
  DR2000R double freins. Conçu pour encaisser les sessions longues et les couples élevés, même en usage intensif.
• Atelier polyvalent
  DR2000 pour couvrir 2RM et 4RM avec un seul banc de puissance, sans compromis sur les véhicules pris en charge.

Installation, exploitation et support

Les bancs DynoRev peuvent être installés en fosse ou hors sol, selon la configuration de l’atelier. Le profil bas facilite le chargement des véhicules, y compris ceux à faible garde au sol. La récupération du régime moteur peut se faire via OBD, bus CAN ou borne d’induction, ce qui permet de couvrir l’essentiel du parc sans adaptation lourde.

Le support technique est assuré directement. Pour les questions d’installation, de configuration ou d’utilisation, notre équipe vous accompagne dans la mise en route et reste disponible pour les problématiques terrain.