Wiseco Lancia Delta HF Integrale 2.0 Ltr 8V - PISTON FORGE - SWAPLAND

Description

Le kit piston Wiseco pour Fiat comprend les pistons, les segments, les circlips et les axes.

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Les pistons adaptables sont réservés à la compétition

FIAT / LANCIA

Lancia Delta HF Integrale 8V

WISECO

Détails du moteur OEM :		2,0lte 8v	Code moteur :	HF INTEGRAL 8V	Cylindrée :	1995CC	nbr Soupape :	8,00	R/V	7,5:1
			Alésage :	84,00	Course :	90,00	Hauteur bloc :	229,00	Volume Culasse:	N/A
Référence #	Alésage (mm)	Surcôte	Hauteur d'axe	Dome / Dish cc's		R/V	Ø axe	Ref Segment #	Poids	Notes
KE217M84	84	Std.	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8400XX	-	1,M
KE217M8425	84,25	0,25	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8425XX	-	1,M
KE217M845	84,5	0,5	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8450XX	402	1,M
KE217M85	85	1	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8500XX	409	1,M
KE217M8525	85,25	1,25	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8525XX	-	1,M
KE217M855	85,5	1,5	38,94	-11	-0,06	7,5:1	22	8550XX	-	1,M

Notes pour kits pistons
CODE	DESCRIPTION
1	La plupart des pistons Wiseco ont des goupilles décalées. Les broches doivent être décalées de la même manière que les OEM pour le fonctionnement le plus rapide
2	En raison d'un haut rapport volumétrique, il est recommandé d'utiliser un joint de culasse de 1,00 mm d'épaisseur
4	Utilise des empreinte de soupape extra profondes pour élargir la gamme de I-Vtec / Vanos avec des cames à grande levée / haute et des têtes fraisées
6 T	Ces pistons ont un segment d’huile plus basse que celle d’origine. Ne fonctionnera pas avec les chemises avec trou d'accès si la bague d'huile n'est pas épinglée en place
A	Les segments doivent être ajustés à l'alésage
B	Rondelles incluses
C	Kit Stroker pour B25 stroker
D	Réduction de poids possible
E	Avec des empreintes de soupapes contrairement à la série K557M
F	Série FSR (relief latéral forgé)
G	Seulement avec bielles de 2,5 litres
H	Basé sur la bielle Volvo 23 mm Ford OEM 21 mm
I	Revêtement de jupe JE Pistons
J	Moteur Mini Tritec
K	Le taux de compression dépend de la culasse utilisée
L	Goupille 20 mm - OEM = 20,65 mm (13/16)
M	Fabriqué sur commande (4 pièces minimum)
N	Bloc en aluminium telles que Alusil®, Lokasil®, Silitec®, DiASil, Mercosil, ALBOND®, FRM, MMC, recommandées avec chemise ou Nicasil
O	Les ensembles de vérins VR6 sont en stock, peuvent être utilisés
P	Le piston guide la bielle, rondelle requise
Q	Modification ou élimination du gicleur d'huile requise ou utilisation d'entretoises adéquates, veuillez vous assurer de vérifier le jeu de la bielle au gicleur d'huile lors du déplacement
R	Jupe ronde complète avec ou sans relief latéral blanchi
S	Série FSR asymétrique
T	Accepte Turbo et Nitro
U	La culasse est l’inverse sur l’Eclipse par rapport au dernier EVO
V	Accepte Nitro et E8
W	R/V calculé avec le joint de culasse d'origine
X	R/V calculé avec joint de culasse de 1,00 mm
Y	3D undercrown milling included
Z	Alusil® adapté
PS	Revêtement de jupe JE Pistons
UL	Série Ultra (orifices latéraux pour gaz, rainures d'accumulation, revêtement de jupe, revêtement de tête en céramique, axes améliorées)