Injecteurs gros débit

Les injecteurs gros débit sont indispensables dès que la préparation augmente la quantité d'air admise : turbo plus gros, pression de suralimentation relevée, passage à l'E85. Swapland propose des injecteurs de 600 à 2200 cc/min chez Bosch (EV1, EV14 et USCAR, en 38, 53 ou 65 mm), Siemens Deka, FIC, SMP et Racetronix, ainsi que des kits FIC prêts à monter par moteur : BMW M3, Subaru WRX STI, Nissan RB26, Toyota 2JZ, Honda, Mazda MX5. La plupart sont en haute impédance et compatibles avec un calculateur d'origine ou programmable.

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En Stock

Siemens Deka 630cc EV1

75,90 €

Sur commande

Siemens Deka short 630cc

78,21 €

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Sur commande

Siemens Deka 840cc

74,99 €

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En Stock

Bosch 980cc EV1 haute impédance 0280158040

64,73 €

Délai 8 jours

Bosch 2200cc haute impédance.

168,73 €

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Délais moyen 8-10 jours

Siemens Deka short 850cc

79,18 €

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Injecteur 630cc 60lb Siemens deka4 EV6-SWAPLAND

Injecteur 630cc 60lb Siemens deka4 EV6-SWAPLAND 2

En Stock

Siemens Deka 630cc 63lb/hr USCAR

78,21 €

Injecteurs gros débit 840cc Siemens Deka FI114991

Injecteurs gros débit 840cc Siemens Deka FI114991 2

Sur commande

Siemens Deka 840cc 80 lb/hr FI114991

78,62 €

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Injecteurs gros débit 860cc court Siemens Deka FI114800

En Stock

Siemens Deka 860cc 82 lb/hr FI114800

88,14 €

Sur commande

BMW M3 E30

Taille : 7 choix

444,53 €

Sur commande

BMW M3 E36

Taille : 7 choix

573,15 €

Sur commande

BMW M3 E46

Taille : 7 choix

606,31 €

Sur commande

HONDA K serie

Taille : 10 choix

426,38 €

Injecteur gros debit Honda B, H & D serie sauf D17 OBD2

Sur commande

HONDA B H et D Series OBD2

Taille : 10 choix

426,38 €

Injecteur gros debit Honda B, H & D serie sauf D17 OBD1

Sur commande

HONDA B H et D Series OBD1

Taille : 10 choix

426,38 €

Sur commande

Mazda MX5 NA NB

Taille : 10 choix

426,38 €

injecteur Mx5 NC passage turbo ou atmo E85

Sur commande

Mazda MX5 NC

Taille : 10 choix

385,56 €

Sur commande

Injecteur Mini Cooper S R53

Taille : 9 choix

394,63 €

Injecteur gros debit 350Z FIC pour la preparation moteur.

Sur commande

Nissan 350Z 370Z

Taille : 10 choix

542,81 €

Sur commande

Nissan RB26 Skyline

Taille : 7 choix

725,76 €

Injecteur gros debit impreza STI WRX 2004 à 2006 FIC

Sur commande

Subaru WRX STI 04-06

Taille : 7 choix

444,53 €

Injecteur gros debit impreza wrx sti 2007+

Sur commande

Subaru impreza WRX STI 07+

Taille : 7 choix

444,53 €

Sur commande

Toyota Supra 2JZ-GTE

Taille : 8 choix

583,79 €

Injecteur gros debit VAT 1.8T 20VT audi s3

En Stock

VAG 1.8T 4 cyl 53mm

Taille : 10 choix

463,04 €

Injecteur gros debit VAG VR6 12V 6 cylindres - SWAPLAND

Sur commande

VAG VR6 12V 64mm

Taille : 10 choix

542,81 €

Sur commande

VAG R32 53mm

Taille : 9 choix

564,89 €

Injecteur gros debit 2150cc FIC 6 cyl - SWAPLAND

Sur commande

Injecteurs standards 2150cc 6 cylindres

1 532,99 €

Sur commande délais 8-15 jours.

Injecteurs standards 2150cc FIC 4 cylindres

984,00 €

Sur commande

OPEL Corsa 1.6L OPC 4 cyl 53mm

Taille : 10 choix

428,39 €

Sur commande

Peugeot XU10 XU9 EW10

Taille : 8 choix

428,39 €

Injecteur basse impédance Racetronix 750cc - Swapland

En Stock

Injecteur basse impédance Racetronix 750cc

109,90 €

Injecteur gros debit AUDI 100 5 cylindres - SWAPLAND

Sur commande

AUDI 100 S4 5cyl moteur AAN

1 044,54 €

Injecteurs gros débit haute impédence SMP 846CC

Injecteurs gros débit haute impédence SMP 846CC 2

Sur commande

Injecteurs gros débit haute impédance SMP 846CC

87,00 €

Injecteur Bosch 870cc EV14K Compact 38 mm – Haute impédance

Sur commande

Injecteur Bosch 870cc 38 mm EV14K

64,95 €

Injecteur Bosch 1200cc EV14K Compact 38 mm – Haute impédance

En Stock

Injecteur Bosch 1200cc 38 mm EV14K

77,81 €

Injecteur Bosch 1462cc EV14K Compact 38 mm – Haute impédance

Sur commande

Injecteur Bosch 1462cc 38 mm EV14K

113,30 €

Comment choisir ses injecteurs gros débit

1. Le débit

Le débit nécessaire dépend de la puissance visée, du nombre d'injecteurs et du carburant. Règle indicative : débit par injecteur (cc/min) ≈ puissance (ch) × 10,5 × 0,5 en atmosphérique ou 0,6 en turbo, divisé par le nombre d'injecteurs × 0,85. En E85, comptez 30 à 40 % de débit en plus. Gardez une marge : un injecteur ne doit pas travailler à plus de 85 % de son ouverture.

2. Le format et la connectique

Vérifiez la longueur (EV14 court 38 mm, standard 53 mm, long 65 mm), le diamètre des joints et la prise : EV1 sur les montages plus anciens, USCAR (EV6/EV14) sur les plus récents. Des rallonges et adaptateurs permettent d'adapter un injecteur à un autre logement.

3. L'impédance

Les injecteurs haute impédance (12 ohms environ) se pilotent directement par la plupart des calculateurs. Les injecteurs basse impédance demandent un calculateur ou un boîtier adapté.

4. L'alimentation

Des injecteurs plus gros n'ont d'intérêt que si la pompe et la rampe d'injection suivent, et qu'une reprogrammation recale la cartographie.

Questions fréquentes

Quel débit d'injecteur pour 300 ch turbo sur un 4 cylindres ?

Avec la règle ci-dessus : 300 × 10,5 × 0,6 / (4 × 0,85) ≈ 556 cc/min. Un injecteur de 630 à 730 cc/min laisse une marge confortable, davantage en E85.

Faut-il reprogrammer le moteur après le montage ?

Oui. Le calculateur doit connaître le débit et les temps morts des nouveaux injecteurs, sinon le mélange sera trop riche.

Ces injecteurs sont-ils compatibles E85 ?

Les injecteurs Bosch indiqués E85 et la plupart des injecteurs modernes à haute impédance le sont. Vérifiez la mention sur chaque fiche.